3月18日至21日，习近平总书记在湖南考察时强调，深度融入共建“一带一路”，稳步扩大制度型开放，高标准建设好自由贸易试验区，着力打造中非经贸深度合作先行区。
今年，国务院批复同意《中非经贸深度合作先行区建设总体方案》。方案提出，到2027年，先行区要初步成为具有一定国际影响力的对非开放合作平台。
湖南和非洲在经贸方面如何深度合作?如何先行先试?记者走访湖南自贸试验区长沙片区，寻找答案。
畅通道，长沙与非洲20多个城市货物相连
3月24日，长沙自贸临空区的南方航空物流货物收运平台，搬运工人忙着装卸货物。这批湖南的电商产品，将通过SPA模式，从长沙发往非洲。
SPA是Special Pro-rate Agreement(特殊比例分摊协议)的简称。SPA由几家航空公司联合运送货物，能够将航空公司运输网络扩张至自有航班无法直达的目的地。
9天前，湖南首票通过SPA运输的出口非洲货物，从长沙运至肯尼亚后，再由肯尼亚航空转运至尼日利亚。“湘品入非”由此打破了直飞航线的限制，长沙与非洲各国20多个城市之间的货物贸易实现“一票到底”。
“总书记强调要深度融入共建‘一带一路’，我们希望通过与非洲本土航空公司的合作，更好地为中国企业提供覆盖非洲各国的物流渠道，推动中非经贸交流更为顺畅、便捷。”南方航空物流股份有限公司国际航线销售经理张裕中说。
目前，南航物流已与肯尼亚航空、卢旺达航空等航司签订特殊比例分摊协议——南航航班承运长沙至肯尼亚段，非洲本土航空承运非洲段。张裕中表示，南航物流将进一步拓展中非航空物流渠道的网络范围，搭建覆盖非洲全境的航空物流网。
今年，湖南力争对非贸易实现三位数增长，加快打造地方对非合作高地。
2019年，湖南开通首条直飞非洲的长沙至肯尼亚内罗毕客运航线。去年4月，该航班增至每周2班。
2021年，湘粤非铁海联运通道开通，这是全国第一条以对接非洲为特色的铁海联运通道，湖南到达东非基本港的运输时间比江海联运缩短约10天。去年共开行622列，同比增长127%。
2022年，首条长沙至埃塞俄比亚的斯亚贝巴货运航线开通，湘非之间搭建起高速往来的“空中桥梁”。
货畅其流，释放湘非贸易新活力。今年1至2月，湖南自非洲进口45.6亿元，同比增长超七成。
破瓶颈，突破中非经贸合作金融结算障碍
在湖南自贸试验区长沙片区雨花区块的湖南出口产品集聚区，不仅能跟全球的商品“撞个满怀”，还能与来自不同非洲国家的采购商打个招呼。
农机馆内，产自双峰的各类农机，贴上了英文标签。
“入驻出口集聚区后，我们对接了很多来自非洲、东南亚的采购商，订单一年比一年多。总书记的重要指示，更加增强了我们对非贸易的信心。”双峰县湘东机械制造有限公司相关负责人介绍，该公司2023年出口值近200万美元，其中对非出口97.6万美元。
湖南明意湖智能科技股份有限公司是一家国家级高新技术企业，专业研发、生产、销售智能手机钢化膜系列产品，年销售钢化膜2亿片。2023年，公司实现外贸进出口2.05亿元，其中对非洲出口8130万元。“总书记高度重视中非贸易合作，今年我们会继续深耕非洲市场，做出更大成绩。”董事长李洪梅说。
非洲采购商来湖南，看中了产品，还面临结算问题。以往，中国企业与非洲的结算以美元、欧元等国际货币为主。然而，非洲不少地区外汇短缺，众多“走出去”的中企也对非洲币种结汇有着迫切需求。
如何突破中非经贸合作在金融方面的瓶颈?总书记要求湖南加强改革系统集成，湖南在对非贸易中尤其注重这一点。集政策研究、产品创新、跨境人民币清算、投融资、交易银行、大零售、信息服务、跨境人民币培训等功能于一体的对非金融服务中心——中非跨境人民币中心在湖南自贸区长沙片区雨花区块诞生。
打通中非之间的资金流通闭环、提供对非货币兑换及非洲小币种套保服务。目前，中非跨境人民币中心已开通南非、尼日利亚、加纳、肯尼亚、博茨瓦纳、赞比亚等6个非洲国家的对公即期结售汇业务。
